出院后我需要静养一段时间，乡下的亲戚来接我，我从喧嚣的都市一下子来到这片寂静的山间。一圈篱笆把三间草屋围在中间，小屋周围生长着白菜、韭菜和辣椒、有一棵杏树一棵桃树，枝叶间挂着青青的果实，篱笆上爬满了开着紫花豆角藤，篱笆外是半人高的玉米地。风吹青纱帐，山野的清香让我感到从没有过的惬意。仿佛这个乡间小院是个奇妙之处，可以一下子让人什么都不想，一个人能在一个时刻里什么都不想，能让过去的事都空空如也，让所有有形的事物幻化成一缕清风，甚至感到自己都是一阵风，在青山翠谷间，在一片片青纱帐中，带着一朵朵野花的芳香，悠然于万物之中，无边无界——

那是在十二年前的一个夏天，我和几个朋友坐着一辆面包车去祖山，一路上大家兴致勃勃，把很多歌曲串在一起连唱，正在兴头，突然听到一声碰撞，之后我就什么都不知道了。不知过了多久，我居然看到了自己，跟着一道白光飘到了天花板——有几个穿白大褂男女围着一个躺在床上的人。看了一会才明白，那几个人是医生。又听到另一个方位传来了哭声，天哪，哭泣的人是我的家人和朋友，看到亲人在痛哭流泪，才明白医生在抢救的就是自己，亲友们在哭自己。我在天花板上方大声叫喊：“你们别这样，我好好的呀!”可是无论我怎样用力大喊，他们好像都没有没听见。当我站在了亲友们中间，我拉他们的手和拥抱，他们好像感受不到我，我大声叫喊，把动作做到极限，他们依然在痛哭悲伤，我也非常着急和无奈……

不知过了多久，我产生了一个念头，想离开一小会儿，这么一想，感到一个飘然，自己非常轻灵，一下子就飘在了大街上，开始有点不习惯，还怕撞到别人，后来发现我发现别人也是看不见我，我飘向了一栋高楼的墙壁，来不及调转方向，天!这不要撞得头破血流啊……啊?!我居然可以穿墙越壁，毫发无损。天哪!我居然可以穿过人的身体，可以随意穿过其他坚硬的物质。我，居然、真的不受三维时空的限制了!这太神奇了，我居然可以这样!

我充满了喜悦，继续我梦幻的旅行，我的身体没有了一丝重量，一个意念，就到了埃及金字塔，到了美国看见了自由女神，再一飘悠，到了法国凯旋门，再飞，到了肯尼亚的野生动物园，在一个狮群中飞来飞去……我甚至想到一句诗意的话：当他们在抢救我的肉身时，我的灵魂已经飞行了十万里。而且还不用吃东西，不用睡觉。

我像一个透明的水母离开了大海，在天空翩然飞翔。童话又神话，如梦又真实。我正要去澳大利亚看袋鼠，念头刚一动，突然身子一沉，我重重地从高处摔了下来，听到人声：“醒了……”我慢慢挣开眼睛，感到肉身疼痛非常、瘫软如泥，迷蒙中看到家人一脸愁容，我不知不觉脱口说了一句：“刚才我真高兴，你们哭什么呀?”“你已经昏迷五天了!”“可我感觉挺多半个小时呀。”我真的感觉我只是飞了半个小时。神奇的旅途，说真的我还想继续感受，我还没有玩够呢!真的不想回来。昏迷了五天的物理时间和半个小时的心理时间，看来时间真是弹性呀!

现在我才想起刚才的旅程好像也没穿衣服，但是也没有人的害羞观念。生命的另一处景观在看似一场悲剧中我发现了喜悦，我感到自己金蝉脱壳一般，这种非常体验，让我感知了生命的另一种存在。人的肉身死了，但人的灵魂继续着生命的因缘。原来真是这样，我们常说的的灵魂出窍是一种真实的生命发生。

我感到自己的无边无沿，像是一团气或一束光融入天空的那种妙然。在这个特定的'时刻，生命向我呈现了部分真相。我万般惊诧，我的本质原是这样虚无广大，一个看似实在的肉身，原来，其本质是一缕不灭的气息。我看到我的真相和假相，有种超越语言的解脱感——

一场车祸，近于濒死体验，一车六人，三人重伤，另外两个重伤朋友后来我们聚在一起述说各自的体验，他们和我的体验有差异，一个说感觉在黑暗的走廊里飘荡，那走廊是悬浮的，后来看见耀眼的白光，一个说在一片幽绿的光晕中看到了几个死去的亲人，亲人相认，心里都很高兴。

“原来并不是人死了如灯灭呀，一截干树枝点着了，还会有一股烟升上天空，一个人怎么死了，怎么会什么都没有了呢!”“是啊，以前我以为人生就是几十年，死了就完了，看来人是真有灵魂的啊!”他们两个都说我的经历最美，不用花钱却旅游了一大圈。当时那种真实场景和诗意心情，至今想起都历历在目。当初开车的朋友，为了避开突然从s弯路迎面而来来的大卡车，慌乱中猛打方向盘，我们的车一瞬间就翻到了沟里，好在被一块石缝夹住，才没有掉到深深的沟底，我们三个人都在鬼门关领悟了一圈，可能是尘缘未了，又被放归尘世。经历了一番生死，那两个朋友也都深信灵魂，敬畏因果，改变了以前及时行乐的生活方式。

车祸之后，我清醒了很多，在行为上收敛了许多，我感知了生命的另一种存在，这种灵魂的存在应该就是生命的真相部分，人的肉身只是灵魂的一个个载体。我拼命抓住现世的有形事物，会在一个眨眼间倒塌，那些看似实实在在的物欲大厦，其本质是一处处海市蜃楼，我在欲望都市的一次次苦海沉浮，为了一个小小得失煎熬内心，我计较的大事，我执着的儿女私情，我的自卑、自大，那些幽怨，现在看来是多么微不足道，我高兴有机会看到了这种微不足道。人不能只为肉身的需要活着，要多做一些对灵魂有益的事(利自又利人)。人不能只为今生活着，一个对自己负责的人，就会修正自己不良行为，要对后世的生命负起责任。其实，人生在世，就是一场精神上修炼、灵魂的再一次旅行……

在这草屋小院，我反思着自己的以往和参悟当下世道，内心明晰了许多。我第一次感到生命如风，在八面的清风中，我静静地在消解着自己，扩大着自己。

防交通事故的心得体会篇2

过《半岛新闻》网的《郴州事故再次警示铁路管理的乱象》一文后，不禁大发感慨!

文章作者看来对铁路有一定的了解，还知道“空转”之类的术语啊?!呵呵~~本人不是攻击作者，只是希望作者能客观一点，不要一棒子打死一船的人!仅仅“基于经验作出合乎逻辑的判断”就说事故的原因“要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守，要么因为列车司机罔顾操作命令”?甚至还得出“纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?”这样对我们铁路职工的评价?!很遗憾，这次事故的原因可能要让作者失望了。

作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理一直以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家控制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运，有其迥然不同的特殊性)，其次必须必须了解市场规律，要按市场规律办事，再者必须懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特殊企业的员工。但是很遗憾，一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不需要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人又那么多，你有意见你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!

但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路线又这么长，如果没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着众人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。

可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今天刚认识个女孩子，还没有来得及熟悉呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女朋友了。。。。。应该说，铁路职工是值得敬佩的!

然而，管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，今天搞这个运动、明天搞那个运动，今天这么改下规章，明天等职工都熟悉了又再那样改一下。

至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。如果说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工，我也可以说一下，据我所认识的当中，最低的一月仅_百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的普通职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多少?!

可是“敬爱的”刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受能力的建设，相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!

然而，在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在“保安全”的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!

说句让大家心寒的话，每当听到哪里出了铁路交通事故，很多铁路职工甚至很高兴，但这并不是铁路职工的人心冷漠，这只是一种扭曲的心理在作祟，是一种长期处于压抑状态下，又找不到解决和宣泄途径的扭曲心理。我想大家会理解的!但反过来说，当一个企业走到自己的职工都盼望企业出问题的境地，这是否是这个企业最大的悲哀?这是否是这个企业的管理者的最大的悲哀?

说了这么多，只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的普通铁路职工身上，而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!

铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智!

防交通事故的心得体会篇3

透过这次学习，让我们深刻体会到安全职责的重要性，每次事故的发生，都会对社会造成重大的影响，更重要的是为此付出了惨痛的代价，甚至失去了宝贵的生命。在这个社会高度发展的时代，在我们加大力度呼吁安全生产的这天，安全已是企业发展的主题，更是企业发展之根本，企业发展之命脉，没有安全就谈不上企业的稳定、发展，没有安全就谈不上职工的幸福生活。然而由于个别人不注意安全，不讲安全，不懂安全，思想意识淡薄，把我们的操作规程、安全规程作为条条框框来摆设，使安全生产这句话在我们这儿成为一句空话，成为天方夜谭。一齐安全事故的发生对于一个企业来说，损失是惨重的，对于一个家庭来说损失更是无法估量的，它是一切无法弥补的灾难，也就在这个噩梦般的日子里，一幕又一幕，催人泪下的情景，一个又一个惨痛的教训，让我们永远无法忘怀。

“前车之鉴，后事之师。”安全工作作为重中之重，我们就应从零开始，从零发展，以足够的信心去迎接它，去战胜它，并且用心参加安全教育的培训和学习，提高自身的安全意识，努力杜绝三违操作，远离安全事故，让安全生产成为我们的一个习惯，让我们的行为变得更安全。

生命诚可贵，安全职责大。安全工作每一天都是一个新的开始，都是一个新的起点，为了社会的发展，为了个人的安全，为了家庭的幸福，让我们从个人做起，从小事做起，把安全工作作为每一天的头等大事来抓，认真做到“从零开始，从零发展”，

让安全时刻伴随着企业兴旺，家庭稳定，社会发展和进步，作为我们言行中永远坚持的理念。

防交通事故的心得体会篇4

通过观看交通事故情况报告，我深深被震撼了。谁能够承载的起曾经鲜活的生命?我陷入了深思。几起车祸，让我感慨生命的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的责任重大。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

去年以来，中国先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会舆论强烈关注。发生车祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、闯红灯、抢黄灯、操作不当等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们触目惊心。

在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的宝贵，生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。安全无小事，在以后工作中，我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，远离伤痛，珍爱这美好的生命吧!

防交通事故的心得体会篇5

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

毕竟，命大于天!

防交通事故的心得体会篇6

近期单位组织我们学习观看了一部交通事故的教育片，通过这部影片使我们进一步了解了酒驾、超速和疲劳等不良驾驶的危害。通过一起起惨烈的交通事故让我们对交通安全有了更深的体会。

社会经济的发展带来更加优越的生活条件，交通设施和交通法律的不断完善让我们的交通环境更加规范有序。但车辆的不断增加对交通环境造成了严重的压力。每天都在发生各种各样的交通事故。这些交通事故或是简单的剐蹭，或是严重的伤残甚至是惨烈的死亡。

疲劳驾车。人体的长期的紧张状态下过度消耗而受到损害，如眼睛模糊、头脑反应迟钝、手脚不灵敏、判断信号和动作容易发生失误等。如果这些状况得不到及时补偿，会变得更严重，人的情绪也变得极易冲动、急躁、发怒等。如果长时间开车不休息，其精神得不到休息，精神体力不支而进入睡眠状态，此时驾车就会失控导致交通事故。

超速行车。“十次肇事九次快”。在超速行车时，当遇到路面有突发情况这类驾驶员往往以为用急打方向避让或用紧急刹车应付，结果是车速过快刹车距离拉长，紧急制动、紧急避让车辆惯性大造成相撞或侧翻等交通事故。

酒后驾车。据有关资料表明：驾驶员酒后开车发生交通事故的可能性是平时的16倍，30%的交通事故是由酒后开车、酒醉驾车引起。因为酒精直接影响人的自知能力，造成视线模糊，动作失调。驾驶员饮酒后更容易盲目开快车，强行超车，极易引发交通事故。

粗心大意、思想麻痹开车。这就是我们平常所讲“不怕一万，就怕万一”的俗语。驾驶员在路况差的马路上开车格外小心，思想集中，谨慎驾驶，一旦开上平坦宽直的路面时思想上就放松，油门一踏，轻松驾车，从而放松了警惕性，一旦路面出现突发的情况，驾驶员措手不及，导致事故发生。曾有一警言：“事故源于瞬间麻痹，安全来自长期警惕”。这是长期总结出来的行车经验和教训。

这些情况都是我们自己可以避免的。生活中不应存在侥幸心理，对违法驾驶机动车行为要坚决抵制。为了自己也为了他人的安全，遵守交通法，文明出行。

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