对此文中提到了七大原则，分别是：理解、联系并完成领导力圆环、赞美比竞争更重要、成为朋友、避免办公室政治、扩大人脉圈、让闪光创意脱颖而出、不要假装完美。这里只分享一点，即如何扩大人脉圈。作者给出了一个指导性建议，我们可以根据三个方向来扩展，一是结识时间长的人，二是与自己经验相同的人，三是对自己有好印象的人。当我们走出安乐窝与陌生人接触的时候，即使关系建立失败，也可以积累经验，学到知识。而在这个过程中，对于我个人而言最需要注意的就是“超越个人偏见”。当我们要走出自己熟识的人脉圈时就应该摒弃自己的偏见，这样才能看到一个崭新的世界。因此要主动和这类人交往，努力找到彼此的共同点。

2、如何传递愿景

在准备传递愿景时，要问问自己：“想让他们知道什么，让他们怎样行动？我们为何要这样？”这是前提。

接下来要将过去、现在和未来连接，尊重曾经为企业发展做出努力和牺牲的人，让现在的员工感到安全感，对未来充满希望，这种连接会让愿景的传递得到动力。

要让愿景体现在清晰可见的目标上，这些目标能体现出领导者和追随者的价值，这样才能增强大家对愿景的认可和信心，在实现过程中遇到困难的时候会竭尽全力。

在这个过程中，需要有感情、有温情、有热情的故事作为支撑，故事的最大好处就是它能让愿景充满热情和感染力，能燃起大家的无限斗志。

我觉得这不仅仅是一本领导力操作手册，更是职业经理人在职涯发展中的系统的思想引领，值得一读再读。

读了中层领导力的心得体会篇2

在选择管理类书籍的时候，我没有急于掌握太多的技巧而选择工具书。我反而挑选了这本《中层领导力》。于我本人而言，我更看重我遇到了一个怎样的领导者，领导的个人魅力和能力是否让我认可，如果答案是肯定的，我的热情和潜力将会被激发，充满信心的在团队中工作。如果未来的一天让我做上管理者，我希望我能成为下属愿意追随的人，给予激励与指导，最终让下属成就自己，也成就了整个团队。

本书的架构很明晰，从什么是领导力，为什么需要领导力，怎样提升领导力三方面展开。每个人都在讨论领导力，但几乎没有人能真正明白它。作者认为：领导力即是影响力。而我们面临的只有两种选择：要么成为领导者，要么成为追随者。反观自己，在职场小白摸爬滚打的成长经历中，我接触的“领导者”是否真的具备了领导力?好的领导者应该具备什么素养和能力?

本书提出了领导力的关键是：优先次序。领导者总会需要承担更多的责任，处理更多重要的事情，他们怎样才能获得他们想要的呢?对于实现目标，本书提出了大家熟知的帕累托法则：20/80法则以及优先法则。学会用20%的时间产生80%的回报、用80%的精力集中到20%的优秀人才上……这要求领导者能优先的分配工作，使用横纵坐标划分出首要/紧急、首要/不紧急、次要/紧急、次要/不紧急的顺序，把时间花在重要且紧急的事情上，优先处理。

而领导力的要素是诚信。诚信取决于他是怎样的人，而非他做了什么。只有表里如一的人，才不会陷入“想要做什么”和“应该做什么”的挣扎中。一个真正的领导者，必须要有追随者，且要获得他们的信任。而领导者最高的素养便是诚信。

对于我个人而言，表里如一，言行一致也是我一直以来遵循的。想要获得领导力，我缺的是什么?或者说，获得领导力的捷径是什么?答案是：解决问题的能力。一般的人做不出业绩，往往基于以下原因：他们不知道该做什么/他们不知道应该怎么做/他们不知道为什么要做/他们的工作中总有困难阻碍他们。而人们无法在工作中发挥潜能，归结起来都是领导者的责任所在。卓越的领导者往往是问题的解决者。但是，作为领导者不应该自己埋头苦干把问题解决了，而是要教授他人思考和作出决策的能力。本书提出了一个目标，在所有的会议结束时，人们都对问题梳理清晰、选择出了解决方案、制定出实施计划，并握有计划的主动权(即人人对行动承担责任)。

而领导者还需具备的譬如发掘人才、自律等条件，这恰恰是我成长环境塑造出来的，我善于发掘别人的闪光点，也因对自己有要求而更加自律。阅读完这本书，掌握了一些解决问题的方法，更重要的是给我思想上带来一些改变，并且让我快速的行动起来。我在七月份的时候给自己制定了一些生活上的小目标，把目标分解并尝试完成，一个月过后，我发现90%都能完成。

这对我的精神影响很大，也因此我感受到每天的生活都充满热情，并把这样的状态带到工作上。我尝试换一种态度去对待手头上繁琐的工作;尝试用积极的态度解决更多的问题，并提高了自己的行动力和执行力。在成为领导者之前，我当下最需要的是善于发掘内在的优势，对自己最大的肯定，激发自己的潜力，先做自己的领导者。

读了中层领导力的心得体会篇3

中层是一个组织管理的核心力量，他们处于“上传”和“下达”的枢纽位置，一个组织的高效运作离不开他们。中层干部是所有组织的核心力量，是连接“头脑”和“四肢”的“脊柱”——但中层的问题往往也是高层最头疼的。

中层觉得自已最委屈最累，高层觉得中层执行力不够，基层觉得中层瞎指挥。既然中坚主管是一个组织中连接战略层和操作层的核心纽带，是打造一流组织执行力的中坚力量，因此如何培养、提升这些中层管理者的领导力是一个组织关注的重点。提升中层管理者的领导力，主要从几方面去做呢?

一、中层领导的影响力

决策力可以靠经验、靠助手、靠智慧;领导力和和执行力可以靠制度、权力、职责，只有影响力是靠人格、靠领导者个人的威信、美誉度，以自己的个人品质影响团队的思想、行为、习惯甚至甚至决策。我们要提高中层领导者的影响力，首先要晓得——什么是影响力呢?所谓影响力，就是一种特殊的人际影响力，组织中的每一个人都会去影响他人，也要接受他人的影响，因此每个员工都具有潜在的和现实的影响力。

二、中层领导的学习力

学习力，是指学习动力、学习毅力和学习能力。已经具备学习力的人，有如何将学习力转化为竞争力的问题。如果一个组织的全体成员能全身心投入并获得持续增长的学习力，这个组织才是学习型组织。对于今天的竞争，大家会说是人才的竞争、资源的竞争等等。

但是学习型组织理论告诉我们：竞争争的是有学习力的人才。道理很简单，学习力比较强，那么几年以后，不是人才会变成人才，是人才会变成高级人才。选择学习就是选择进步，没有学习力就没有竞争力，提高学习力就是增强竞争力、创造力、领导力。

对于今天的我们而言，学习已经成为不可忽视的一种需要，知识经济的增长带动的整个世界的变化是知识的快速更新和整个人类步伐的加快，在这样的社会，我们驱赶得疲于奔命，却总会在某一个时刻发现自己已经不能适应这个社会的高速运转。

时间在流转，我们在一天一天的变老，世界却在一天天更新，我们与世界的差距在不知不觉间扩大。于是，我们知道自己的生活需要知识的填充，需要知识的完善和积累。所以，学习已经成为职场人必须要做的`事情——甚至可以说，学习力的竞争成为一个组织竞争和个人职场竞争的决定性因素。

三、中层的协作领导力

变革是不可避免的，很多协作的、自组织的系统已经开始在全球范围内进行转变。作为21世纪的中层领导者必须了解这些系统，了解如何与它们共同致力于成功的跨国界和跨文化协作——协作要求更高层次上的思考和沟通，要求理解协作的核心价值观以及在全球层次上与协作的、自组织的系统合作的原则。

任何一个组织快速发展的同时，都会遇到中层干部断层的问题。为了解决这一问题，一般都会采取内部提拔的方法，就是把内部各个部门的业务骨干提拔到中层干部的岗位上。但是新提拔的中层领导，真正能够成为合格的中层干部的人数往往不到20%，60%的人是勉强赶着鸭子上架，20%的人不但没有给团队增加新的活力，甚至将团队高得乌烟瘴气，团队绩效大大降低。这就显出提高中层领导的协作力有多麽重要。

读了中层领导力的心得体会篇4

领导力，是当下管理学里一个特别时髦的词语。甚至有人说，当今时代就是一个“领导力的时代”。所以，市场上关于领导力的书籍也就特别多，即使一下子找不出上百本，但要在书店里找出数十本，绝对是件轻而易举的事情。

是领导者不可通过后天努力被塑造，还是我们被美幻缥缈的“领导力”蒙住了眼睛?崔秉权、姜珍求、金贤基、韩桑烨，4位来自韩国的领导力专家，在他们最新的畅销书《中层领导力：来自世界500强的中层内训课》中说：“调查显示，75.6%的员工离开公司的理由实际上是对上司不满。也就是说，员工离职并非是炒公司的鱿鱼，而是炒上司的鱿鱼”。这就是真—相所在，领导力，不是让人厌倦的光环，不是令人失望的描述，而是努力成为受人尊敬的上司。

不像以往的领导力着作，《中层领导力》没有变着花样去重复领导者任务、领导者特质等陈词滥调，而是直击问题核心所在，送给企业中层“十面镜子”：无能上司造就低能下属;监工上司造就爱搞小动作的下属;独裁上司造就盲从下属;自命不凡的上司没人帮;推卸责任的上司让下属无所归依;表里不一的上司造就关系疏远的下属;不近人情的上司没人受得了;追求统一声音的上司抹杀创新思维;偏心上司造就一个应声虫和众多反对派。

这本书，刚刚开始读，里面的内容还蛮有意思，尤其是作者跟实际公司情况相仿，模拟了一些公司里各种各样的上司工作作风，发现原来之前我接触过的上司当中那些是真正有实力的上司，哪些是装作"有能力"的废物上司了，这本书很适用于“中层管理人”，因为作为中层管理人都会有至少这本书里面3~4个烦恼，人无完人，只有通过不断的学习掌握管理技能，才能更好的做好“中层管理人”应尽的责任。

读了中层领导力的心得体会篇5

1、以身作则

我的理解领导力不单是对下属的管理，也是对同级、上级的管理，向下管理就是管理自己下属的团队，让整个团队在和谐共进有效率的开展工作；对同级更多的是跨部门协作能够友好的进行，对上级的管理是能够让老板支持自己的工作。领导力与资深影响力相关，比影响力范围更广，领导力最先需要学习的一项原则是以身作则，也是简历领导力的基础，以身作则就是一个领导者对下级或者同级、上级展现出的一种真诚，能够被他人信任的一种方式。

信誉是领导力的基石，追随者们相信领导的人格，相信领导的能力，相信领导能够带领大家前进，获得精神和物质的满足，以身作则除了要求领导要言行一致，还要求领导的专业技能要强，能够在职业和技能生涯中给予下属指引，给予上级和同级担当顾问的角色，专业上的认可。

领导力第一项行为是明确正确的价值观，是成为值得信任的领导者必须要坚定的信念，是指导领导者管理团队的行为准则。正确的价值观不但是领导者自身的价值观，而是整个管理团队中所有人共同的价值观，只有团队的价值观才能动员大家，让大家力往一处使，心往一处想，能让团队共同为之奋斗，决定着领导者在决策过程中为团队说话考虑，在共同价值观的指引下做到言行一致。

2、共启愿景

领导者要有远大的梦想和愿景，并且激发团队要有愿景，这个梦想和愿景不是领导者个人的，而是团队成员、追随者自己的愿景，整个愿景是与团队利益息息相关，并且是可以通过努力实现的，从而激发整个团队的活力和激情，工作高效率的开展。

那么如何制定团队的愿景，就需要领导者能够真心的倾听追随者，了解他们的需求和抱负，学会倾听是优秀领导者必要的技能，拥有共同为之奋斗的梦想，就需要领导者能够制定出实现梦想的道路，如何实现大家的愿景，而不是纸上谈兵，让大家相信梦想和愿景是可以实现的。

3、挑战现状

维持现状不是一个优秀领导者的功绩，不断的发现问题并解决问题，打造更加优秀的团队，才是领导者应该做的，就要领导者挑战现状，迎接挑战，而不是安于现状。变革都是非常困难的事情，也是充满风险的，容易让大多数人从心理上反感它，但是每一个小变革的成功都是让团队对梦想和未来充满信心，使人们慢慢接受变革，所以领导者更需要积极主动，引导团队一步步的变革，领导者不先行，不愿意挑战现状，整个团队都会止步不前，失败不可怕，没有失败就没有成功，可怕的是无法从失败中吸取经验，领导者是学习者，他们即从成功中学习，也从失败中学习，也使得整个团队也能这么做。

4、使众人行

团队合作是通往成功的路行，现在社会关系中一直在强调团队合作，优秀的领导者必须懂得创造协作氛围，必须要营造互相信任的氛围，建立信任首先要领导者自身做榜样，信任下属，主动与团队分享信息和资源，了解他们的需求和想法问题，并提供帮助，表达出对他们的关心，获得追随者的信任，成为伙伴的关系，荣辱与共。除了协作的团队氛围，还需要基于互利互惠的原则，让大家能够理解做某件事情的时候，对整个团队都是有利的，跟团队每个成员利益都是相关的，优秀的团队，除了领导者自身专业技能强，成员的能力也需要逐渐得到提升，领导者要不断提高团队成员的胜任力，才能共同进步，不拖团队后腿。如果领导者让追随者感到无能或者疏远，追随者不会发挥绩效，也不会长期追随。

5、激励人心

信任往往是团队最基础的，信任他人能够提升团队成员的自信心。激励人心的方式有很多，精神上的激励如：庆祝集体的成功，表达对他们的感谢；组织团队活动建设，拓展社交；对个别的优秀行为表示欣赏，可以认可他们的贡献度，认可和欣赏可以创造出无限的生命力和忠诚度。物质上的激励如：将奖励和绩效联系在一起，奖励优秀员工等。

读完整本书后，对现阶段的我来说，首先要做一个忠诚的员工，做好自己能做好的事情。对领导者来说，要有宽容的心，领导者不但要知道各个成员的不足之处，短板之处，加以指导和提升，也要看到每个人的闪亮点。

读了中层领导力的心得体会篇6

本人在近期认真研读了《中层领导的处事方略与说话技巧》这本书，通过读书学习，进一步厘清作为单位中层人员应该如何更好的发挥上传下达作用，怎样提高自身的处事能力和说话水平，感触良多，受益匪浅。

培养良好的处事法、规范执法、文明执法，就必须增强依法行政的意识，弘扬法治精神，牢固树立“行政权力来自法律，行政执法应当遵守法律，行政违法必须承担责任”的观念，做到忠于法律、忠于职守。要按照“三个服务”的要求，围绕交通运输发展的中心任务，端正执法理念、规范执法行为、创新执法手段，切实维护好交通运输市场秩序，保障人民群众的合法权益。为此，局法规科一方面加强自身法律法规知识的学习，另一方面通过经常性的学习教育、落实执法责任制、完善执法考核机制，不断提高法制意识。

二、全面履行行业管理职能，提升执法效能是做好交通行政执法的关键。今年，我们将在全市交通运输执法人员中开展“执法效能提升年”主题活动。围绕“服务提质、效率提速、能力提升”目标，加强执法宗旨教育，强化执法能力建设，创新执法监管手段，加大执法监督力度，为全面履行行业管理职能提供支撑。重点是通过法律法规培训、岗位练兵比武提升执法能力；通过简化程序、公开运行、规范自由裁量提高服务质量；通过综合执法改革，优化执法资源，有效降低多头执法、重复执法等问题，提高执法效能。

三、加强执法监督，规范具体执法行为是做好交通行政执法的保证。有着235名执法人员的交通执法队伍是面对人民群众的重要窗口，直接代表了交通运输行业形象，也很大程度上影响到交通运输部门的年度考核测评。

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